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南龙铁路闽江特大桥及合福联络线闽江特大桥全面动工,公岁

2019-09-26 来源:临汾新闻网

26日,南龙铁路闽江特大桥及合福联络线闽江特大桥全面动工。为此,南龙铁路一标一工区项目部召开“百日大干,决战闽江”劳动竞赛动员大会,吹响了决战闽江的号角,掀起施工热潮。   “我们项目有两座桥。闽江特大桥和九峰山一号隧道相连接,合福联络线闽江特大桥与后岭下隧道进口相连接,两座闽江特大桥都是连续刚构结构,最大跨度同样都是216m,是世界同类型铁路桥梁最大跨度。”据该项目经理刘俊斌介绍,闽江特大桥总长1066.41m,主跨为(118+216+138+83)m刚构连续梁,最大跨度达216m,最大梁高为16.5m,最大墩高为64.5m,平均水深达17m;合福联络线闽江特大桥842.207m,主跨为(118+216+118)m双线刚构连续梁,最大跨度为216m,最大梁高为16.5m,最大墩高65m,水深达17m,项目为全线重点控制性工程。今年4月26日,闽江特大桥18号墩炸礁首爆成功,拉开了闽江特大桥水下作业的序幕。   “4个柱墩的承台,从开挖、爆破、清渣,到双臂钢围堰的下沉、封底,以及承台浇筑,这是两座闽江特大桥下部基础的主要控制难点。由于闽江水位与流速的变化频繁,又逢汛期,施工影响很大。所以我们要大干一百天,多配资源,克服困难,确保工程按期完成。今年目标完成产值1.15亿。主要工期2016年10月完成。”   从高铁南平北(安济)站过闽江特大桥的南龙铁路,将横跨朱熹大道,距离地面约20米。由于该桥最大墩高65m,最大跨度216米,平均水深17米,建成后通航净高至少在45米以上,实际可通航5万吨海轮。   因为此桥施工,紧挨上游的原“来福铁路线”遗留在江中的旧桥墩从3号墩到12号墩将拆除,将为闽江复航创造良好条件。   据延平区南龙铁路项目办负责人介绍,南龙铁路建成后,从南平到厦门只需3个小时,节省5.5个小时;从南平到龙岩只需1.5个小时,将改善闽西北地区交通条件,促进沿线地区社会经济发展。南龙铁路总工期4年,预计2017年底完工。
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☆ Cowardice。(懦弱) [天津市红桥区]
举报 9小时前

公岁
东北有造出好东西吗?

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琳琅女称霸全服 [重庆市大渡口区]
举报 10小时前

牛逼

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